Loading...



 6. Успехи индустриализации

Трудящиеся республики между тем активно боролись за выполнение намеченных грандиозных созидательных задач. В 1934 году вступили в строй обогатительная фабрика Ачисайского полиметаллического комбината, Семипалатинский мясокомбинат, Гурьевский рыбоконсервный комбинат, Меркенский и Талды-Курганский сахарные заводы. Реконструировались предприятия, производящие товары широкого потребления. Строительство новых и реконструкция старых промышленных предприятий сопровождались внедрением новой техники и значительным укреплением энергетической базы. К концу пятилетки вступили в строй Семипалатинская ТЭЦ, ЦЭС Шымкентского свинцового завода, Актюбинский химкомбинат, Ачисайский полиметаллический комбинат, шло строительство Ульбинской ГЭС (Восточный Казахстан).
 
В системе СССР в рамках сырьевого региона казахстанцы выполняли самую трудную, самую опасную и вредную для жизни и здоровья часть общечеловеческого разделения труда. Доля легкой промышленности не превышала 3% в объеме технологического производства. Имеющиеся в республике предприятия позволяли удовлетворять потребность в товарах первой необходимости лишь на 60%.

 

В 1928-1940 годах по республике перевозки осуществляли более 50 поездов, протяженность дорог составляла 1658 км. Сибирь и Среднюю Азию стала связывать построенная Туркестано-Сибирская железная дорога. С 1941 года в Казахстане в процессе индустриа-
 
Индустриализация в Казахстане
 
лизации особое внимание уделялось развитию крупного сельскохозяйственного производства. В республике широко развивалась угольная промышленность, в 1940 году Карагандинский угольный бассейн давал 90% угледобычи Казахстана. Он превратился в третью угольную базу СССР после Донбасса и Кузбасса.
 
По объему нефтедобычи Казахстан также вышел на третье место после России и Азербайджана. Быстрыми темпами развивалась химическая промышленность республики. Была возобновлена работа Чимкентского химико-фармацевтического завода. В конце 1939 года начал выпускать собственную продукцию Актюбинский химкомбинат. Сильно расширило выпуск продукции производственное объединение «Аралсульфат». В республике создавалась мощная энергетическая база: строились Карагандинская ТЭЦ, Ульбинская ГЭС, Балхашский медеплавильный завод, Актюбинский химкомбинат, Ачисайский полиметаллический комбинат, снабжавшие теплом и электроэнергией многие населенные пункты. По сравнению с 1913 годом к 1940 году производство электроэнергии возросло в 486 раз. Во время Великой Отечественной войны Чимкентский свинцовый завод, Балхашский медеплавильный завод, Зыряновский, Лениногорский полиметаллические комбинаты, шахты Ачисая, Конырата превратились в важнейшие промышленные центры СССР.
 
Большие успехи были достигнуты в увеличении производственных мощностей легкой и пищевой промышленности. В Алма-Ате действовали обувная и трикотажные фабрики, в Семипалатинске -кожевенный и мясоперерабатывающий комбинаты, в Гурьеве (ныне Атырау) - рыбоконсервный и в Алма-Ате - плодоконсервный комбинаты, в Талды-Кургане, Мерке и Жамбыле - сахарные заводы, в Алма-Ате - табачная фабрика, а также по республике - много хлебопекарных и маслодельных заводов. Благодаря индустриализации в Казахстане в годы второй пятилетки (1933-1937) промышленность в экономике стала развиваться быстрыми темпами. В 1940 году в народном хозяйстве республики доля сельскохозяйственного производства составляла 41,1%, а промышленности - 58,9%. Индустриализация, проведенная в республике в 1926-1941 годах, превратила Казахстан в крупный развивающийся промышленный край СССР. По производству цветных и черных металлов Казахстан занимал второе место в СССР. В целом индустриализация Казахстана продолжалась до Второй мировой войны. В конечном итоге во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов Казахстан превратился в мощный арсенал фронта.
 
Итак, следует подчеркнуть, что ускоренный рост тяжелой промышленности был достигнут прежде всего за счет разрушения производительных сил деревни. Особенно резкими были различия при сравнении города и села, центра и периферии, западных и восточных районов страны. За время индустриализации окончательно исчезли частная собственность и безработица. Серьезные изменения произошли в социальной сфере: возросли численность и квалификация рабочего класса, возник слой новой инженерно-технической интеллигенции из рабочих и крестьян, вырос аппарат управленцев. Окончательно утвердились командно-административные методы управления народным хозяйством.
 
Индустриализация, стимул, урбанизация
 
Обратите внимание!

От этого зависит ваша эрудиция!
 
Индустриализация - 1) создание крупной, технически развитой промышленности, прежде всего - отраслей, которые производят орудия и средства производства, как основы и ведущего сектора в народном хозяйстве страны; 2) процесс создания крупного машинного производства в промышленности и других отраслях хозяйства для роста производительных сил и подъема экономики.
 
Стимул - побудительная причина, толчок; заинтересованность в совершении чего-нибудь для развития.
 
Урбанизация - 1) процесс повышения роли городов в развитии общества; 2) распространение черт и особенностей, свойственных городу, например, в сельской местности.

ДОКУМЕНТЫ ЭПОХИ
 
Протокол заседания Комитета содействия при СНК КАССР постройке Туркестано-Сибирской железной дороги о мероприятиях, связанных с ее строительством
 
30 января 1927 г.
 
I. СЛУШАЛИ:
 
Доклад т. ТЫНЫШПАЕВА о вопросах, связанных с постройкой железной дороги Туркестан-Сибирь.
 
II. ПОСТАНОВИЛИ:
 
Заслушав доклад по ряду вопросов, связанных с постройкой железной дороги в Джетысуйской губернии, Комитет содействия постройке жел. дороги при КСНК констатирует:
 
1) проведение железнодорожной линии, долженствующей прорезать территорию Джетысуйской губернии и соединить ее рельсовым путем с Туркестаном и Сибирью, неизбежно многократно умножит выявленные и действующие производительные силы губернии, а также вызовет новое мощное развитие различных сторон хозяйств губернии;
 
2) расширение сырьевой базы и неограниченные энергетические возможности подведут твердое основание для возникновения и развития крупной обрабатывающей промышленности: мукомолья, кожевенной, мясохладобоен, производства удобрений из животных отбросов (кость и кровь), консервирования фруктов и овощей, табачного производства и суконного;
 
3) отметить возможности в Джетысу по развитию крупной свеклосахарной промышленности с расчетом на покрытие значительной части потребности Туркестана и сопредельных стран;
 
4) всесторонне проектируемое развитие хозяйства делают губернию вполне самодовлеющей величиной, могущей занять видное место в гру-зосборке новой магистрали и в хозяйстве Казахстана и Союза ССР;
 
5) взаимные интересы Казахстана и железной дороги требуют более полного охвата последней культурных территорий губернии и в первую очередь г. Алма-Ата, как района наибольшего сосредоточения производственных сил;
 
6) вовлечение сырьевой базы Западного Китая и закрепление его рынка за продукцией промышленности СССР требуют возможного уклона железнодорожной линии в восточном направлении;
 
7) при предстоящих работах по постройке железной дороги могут быть использованы ресурсы губернии как в части строительных материалов и лесных массивов, так и рабочей силы.
 
Исходя из вышеизложенного:
 
1) Настоятельно просить соответствующие центральные органы СССР о проведении железной дороги через г. Алма-Ата, как центра политико-административного, экономического, промышленного и культурного значения.
 
2) Учитывая, что г. Алма-Ата имеет достаточный фонд свободной жилой площади, могущей обеспечить потребности как управления дороги, так и сотрудников с их семьями, просить Центральный Строительный Комитет об организации Управления постройки жел. дороги в г. Алма-Ата.
 
3) Предложить Джетысуйскому Губисполкому отвести в г. Алма-Ата для нужд Управления постройки дороги соответствующие здания, обеспечивающие нужды Управления.
 
4) Соглашаясь с мнением Губисполкома, считать необходимым в дальнейшем линию на север от г. Алма-Ата направить через населенные культурные районы с максимальным приближением:
 
а) к Алтын-Эмельскому району, как ближайшему пункту через Джаркентский уезд к Кульджанскому району;
 
б) к Ала-Кульскому району, как пункту, приближающему линию к Тарбагатайскому округу Син-Цзяньской провинции.
 
5) Имеющиеся в КССР кадры неквалифицированных рабочих и гужсилы могут в большей части обеспечить потребности железной дороги. Считать необходимым, чтобы эти силы были привлечены к работе в первую очередь.
 
Предложить Наркомтруду КССР просить Наркомтруд Союза о принятии мер к недопущению пришлого народа из других республик, так как уже в настоящее время имеется громадный наплыв пришлых рабочих в Сыр-Дарьинской и Джетысуйской губ. и Киргизской Авт. республике по пути постройки железной дороги.
 
6) Считать необходимым с момента начала постройки дороги развернуть производство продукции на р. Чу в объеме, обеспечивающим нужды железной дороги и нужды сельского хозяйства.
 
7) В целях скорейшего использования джетысуйского хлеба, строевой древесины и продукции скотоводства для нужд хлопковых районов в Средней Азии просить Центральный Строительный Комитет приложить максимум сил и средств на окончание постройки всей дороги в 3-летний срок.
 
8) В связи с постройкой железной дороги предложить Наркомзему ускорить землеустройство казахского населения в районах приложения железной дороги, а Казводхозу выявить и закончить ирригационное строительство для наибольшего обеспечения сельского хозяйства губернии.
 
9) Считать необходимым учреждение в г. Алма-Ата сейсмической станции с полным ее оборудованием, о чем просить соответствующие органы СССР.
 
10) Обратить самое серьезное внимание на возможность утилизации водной энергии как электрической тяги на железной дороге, а также для нужд сельского хозяйства и промышленности.
 
11) Просить Центральный комитет содействия постройки жел. дороги выявить размер работ первой и второй очереди и количество предполагаемой к использованию рабсилы, товаров и т. п. для предопределения в плановом порядке удовлетворения этих потребностей.
 
12) Для руководства работой по детальному выявлению перспектив КССР по линии промышленности и сельского хозяйства в связи с проведением дороги просить Центральный комитет содействия постройки дороги выделить соответствующее специальное лицо.
 
13) В целях концентрации материалов по проведению дороги Тур-кестан-Сибирь просить Семипалатинский губисполком представить в Комитет содействия строительству дороги при КСНК исчерпывающие материалы по всем вопросам, касающимся постройки.
 
I. СЛУШАЛИ:
 
Об использовании труда заключенных на работах по сооружению дороги.
 
II. ПОСТАНОВИЛИ:
 
Вопрос оставить открытым до возвращения т. ТЫНЫШПАЕВА из Москвы.
 
Председатель (Кулумбетов) Секретарь (Петрова)

ЦГА РК, ф. 1145, оп. 2, д. 316.
ЦГА РК, ф. 30. оп. I, д. 807, л. 1-2.
 
ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОПРОВЕРКИ,
ТВОРЧЕСКИЕ И ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

Вопросы для самопроверки
 
1. Для чего была необходима индустриализация страны?
 
2. Укажите основные особенности индустриального развития Казахстана.
 
3. Раскройте значение программы плановой индустриализации в Казахстане.
 
4. В чем заключалась проблема рабочей силы?
 
5. Каково было состояние промышленности накануне индустриализации?
 
6. Какую роль сыграла индустриализация в развитии промышленности?
 
7. Назовите самый важный объект строительства в Казахстане в годы индустриализации.
 
8. Казахская интеллигенция и ее отношение к индустриализации.

Творческие задания
 
I. Напишите реферат на одну из предложенных тем, используя литературу в Приложении по разделу в конце учебника:
 
- Развитие промышленности в Казахстане в годы первой пятилетки.
 
- История городов Казахстана в годы предвоенных пятилеток (по выбору).
 
II. Заполните таблицу:
 
Тестовые задания
 
1. В республике в годы индустриализации получили развитие отрасли промышленности:
 
а) металлургия
 
б) машиностроение
 
в) пищевая и легкая
 
г) добывающая и химическая
 
д) энергетика
 
2. Решение о начале индустриализации было принято на XIV съезде ВКП(б) в:
 
а) декабре 1921 года
 
б) декабре 1923 года
 
в) декабре 1925 года
 
г) декабре 1924 года
 
д) декабре 1926 года
 
3. Основными источниками средств на индустриализацию были:
 
а) зарубежные инвестиции
 
б) труд рабочих не оплачивался
 
в) обобществление орудий труда
 
г) продажа государством продукции сельского хозяйства
 
д) все перечисленные ответы верны
 
ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ТЕКСТЫ
 
Выберите один из предложенных для чтения текстов и сделайте устное сообщение.