загрузка...


 Итоги развития промышленности и транспорта

Производительность труда в промышленности за годы шестой пятилетки повысилась на 130 проц., а ее валовая продукция — на 174 проц. Увеличилось производство важнейших видов промышленной продукции ведущими отраслями — металлургией, химической, нефтяной, угольной. В 1960 г. производство стали в сравнении с 1955 г. возросло на 30 проц. против 11,6 проц. по плану пятилетки, выдача проката вместе с трубами и поковками из слитков — на 29,5 проц., добыча железной руды увеличилась в 24,3 раза. Добыча угля достигла 32,4 млн. т, нефти — 1,6 млн. т.

 

Мощность электростанций в сравнении с 1955 г. повысилась вдвое, а производство электроэнергии — в 1,8 раза и достигло 10,5 млрд. квт ч. За годы шестой пятилетки централизовалось управление электростанциями и сетями: действовали энергосистемы Алтайская, Алма-Атинская, Карагандинская, Южно-Казахстанская, создавались энергокомбинаты. В конце 50-х годов государственные районные электростанции давали почти три четверти электроэнергии республики. Каждая энергосистема — это новый шаг по пути комплексного развития района, значительное повышение технического уровня энергохозяйства.
 
Технический прогресс и подъем главнейших отраслей тяжелой индустрии в шестой пятилетке оказали свое влияние на формирование в республике ряда новых направлений машиностроения. Было освоено производство пресс-автоматов, нового оборудования для металлургической, горнорудной, топливной, химической, пищевой и других отраслей промышленности, стало развиваться приборостроение. Продукция машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности за пятилетие выросла в полтора раза.
 
Рост капитального строительства в Казахстане в шестой пятилетке сопровождался дальнейшим развитием промышленности строительных материалов, широкой индустриализацией строительного производства.
 
Были введены производственные мощности по выпуску цемента на 1387 тыс. т, стеновых блоков — на 312,3 млн. штук условного кирпича. Теперь республика располагала собственной цементной промышленностью, десятками заводов и полигонов, что позволило заметно расширить производство железобетонных изделий. За пятилетие производство цемента возросло в 6 раз, кирпича — в 2 раза.
 
В удовлетворении постоянно растущих потребностей населения большой скачок сделала за годы шестой пятилетки пищевая промышленность республики. Увеличилось производство животного масла, колбасных, кондитерских, макаронных изделий.
 
В' валовой продукции всей промышленности по удельному весу третье место после черной и цветной металлургии (включая добычу руд) и пищевой занимала легкая промышленность. За 1956—1960 гг. получило большое развитие производство хлопчатобумажных тканей, чулочно-носочных изделий, бельевого и верхнего трикотажа. Вырос выпуск кожаной обуви, стиральных машин.
 
В 1956 г. строительные тресты Алма-Аты были объединены в одну мощную организацию — Главалмаатастрой, способную быстрее и лучше решать задачи нового строительства в столице республики. Такие же организации были созданы в Караганде, Усть-Каменогорске и во многих других областных центрах.
 
За 1956—1960 гг. в промышленность, транспорт и связь было направлено 36 254 млн. руб. капитальных вложений, что в 2,2 раза больше, чем за предыдущее пятилетие.
 
Только за первые три года шестой пятилетки было построено и введено в строй около 280 крупных предприятий промышленности. Вступили в строй Соколовский рудник по добыче железной руды, Ачисайский рудник. Каратауского горно-химического комбината, Лениногорская ТЭЦ, Актюбинский завод хромитовых соединений, Усть-Каменогорский конденсаторный, Чимкентский гидролизный заводы, восемь шахт и первая очередь угольного разреза №2 в Экибастузе, Гурьевский молочный комбинат, Алма-Атинский завод марочных вин, Семипалатинский и Чимкентский цементные заводы, пять мясокомбинатов, 11 хлебозаводов и другие предприятия.
 
Росла специализация предприятий, одновременно развивался и процесс кооперирования. Улучшалась структура межреспубликанских экономических связей. Большую долю в общем казахстанском грузообмене занимали Западная Сибирь и Поволжье.
 
На Урал вывозилось большое количество карагандинского угля, более половины хромитовой руды и феррохрома Актюбинского завода ферросплавов. На Орский никелевый комбинат шла никелевая руда Кемпирсая. В Узбекистан отправлялось до 400 тыс. т удобрений из Джамбулской и Актюбинркой областей. Роль Казахстана в обеспечении общесоюзной экономики рудами и цветными металлами год от года возрастала. К концу 50-х годов доля республики в балансовых запасах страны по железной руде достигла 20 проц., хромитам — 89,7 проц., фосфоритам — 30 проц. Все больше продукции экспортировалось за рубеж. Это волочильные станы, прокатное оборудование, комбинированные токарные станки, ленточные конвейеры, экскаваторы, водоподъемники, силовые конденсаторы, весы и т. д.
 
Годы шестой пятилетки были годами бурного развития транспорта. Было построено около 2 тыс. км железных дорог, из которых около 1,5 тыс. км проходили по территории целинных областей. Такие крупные зерновые базы, как Кустанай, Кокчетав, Павлодар, Целиноград, Атбасар, Петропавловск, превратились в крупные железнодорожные пункты, каждый из которых в урожайном 1956 г. принимал до одного миллиона тонн зерна. Железнодорожный транспорт оснащался новой техникой, старые паровозы заменялись тепловозами.
 
Для централизованного руководства работой железных дорог в 1958 г. была создана Казахская железная дорога с управлением в Алма-Ате.
 
Объем перевозок грузов водным транспортом за пятилетие повысился в 2,4 раза, автомобильным — в 3,1 раза. Расширилась сеть авиалиний, увеличился парк самолетов гражданского воздушного флота. Перевозка пассажиров за 1956—1960 гг. выросла в 9, грузов и почты — в 4 раза. Дальнейшее развитие получила связь, телевидение. Жители Алма-Аты, Караганды, Чимкента, Усть-Каменогорска получили возможность регулярно смотреть телевизионные передачи.